鋼の翼に夢とロマンを乗せて飛び立つ巨体。深い青い空間は宇宙に最も近い場所。 知らない場所、初めての街、さまざまな出会いが空の向こうにある。 シャレてる暇はない。さあ、出発の時間だ！	X-08号 2004.12.25

・立ち止まるな！　〜伊丹空港〜

伊丹空港の有名撮影ポイント、千里川の土手を横切って着陸していくJAS MD90 JA8066 黒澤監督5号機。頭上数10メートルを飛行機がかすめていくのは大迫力。迫力だけなら下地島空港よりも上か？ （伊丹空港にて　2004.12.25）

「危険なので立ち止まらないでください」という看板が立っているのだが、カメラマンはもとより、カップルやら小さなお子様連れまでが立ち止まって飛行機の着陸を見物している(^^; 　でも、大型機だと突風が吹いて本当に危険！　チャリは倒れます！（笑） （伊丹空港にて　2004.12.25）

１２／２５（土）　八王子〜新大阪〜伊丹空港〜新大阪〜八王子

　周りの人間が飛行機に取り憑かれ、その影響ですっかり飛行機にもはまった筆者。成田空港に続いて、国内有数のヒコーキの撮影ポイントのある伊丹空港に行ってみたくなった。

んじゃ、行ってみよう

　思い立ったが吉日。さっそく行く手段を考えて切符を取る。行き先は空港なので飛行機で行けばいきなり目的地なのだが、有名な千里川の土手は空港ターミナルからはかなりの距離があり、レンタルチャリで行くのがよいらしい。このレンタルチャリ屋は空港からすぐ近くの阪急線の駅にあるのだが、どうせ駅に行くなら鉄道で行きたくなるというのが人情…もとい

「てつ」の性だ

　うちは八王子なので羽田までの交通費を考えると、飛行機で行っても新幹線で行っても値段は大差ない。前日でもあるし、飛行機の切符は取るのが面倒だし、飛行機の乗る前のチェックがあまり好きではない。国内線ぐらいぱっと乗せてくれてもよさそうな物だぉ
　というわけで、鉄道で行く納得のいく言い訳ができたら、次は時刻表を調べる。目的地にはなるべく早く着く方が望ましいが、前日の金曜日に特別列車を撮影しなければならないため、何も始発でなくてもいいだろ。と思って時刻表をめくっていたのだが、横浜線の始発が新横浜駅で「のぞみ１号」に接続することが分かり、さらにのぞみ１号の列車番号が「1A」とトップ番号なのに気づいてしまい、さらにそれが500系とか書いてあると、是が非でも乗りたくなってくる。いやのぞみも500系も何度も乗ったことあるのだが、1Aの列車には乗っておかなければならない、いや、乗る！って感じである。

ダメだ…もう完全に「てつ」が染みついてる…

　ってなわけで、前日というか当日の金曜日2445八王子着発のムーンライト信州を撮影し、帰宅後風呂やら撮影準備などをして、寝ることなく出発するという、例のごとく強行軍となった。我ながら、無理して撮らなくてもいいじゃんとも思うのだが、旧あさま色の189系が来るとなれば、行かなきゃダメだろとも思うわけで…。撮りに行く元気があるのはいいことなのか悪いことなのか(^^;

　いつものように前置きが長くなってしまったが、いざ出発。横浜線の始発は0500ぐらいなので中央線は始発でなくともよいのだが、早めに準備が終わってしまったので、駅に行ってみたら始発に間に合ってしまった。夜明け前の八王子駅を撮影して暇を潰して横浜線の始発で新横浜へ。ここから500系ののぞみ１号で新大阪、JR京都線で大阪駅、隣接している梅田駅まで歩いて阪急電鉄宝塚線で伊丹空港にほど近い岡町という駅へ行く。途中、大阪駅で関東では絶滅しかけているのにこちらでは現役バリバリで活躍している103系を見たりしていたので、チャリを借りて空港に着くと1030になっていた。寄り道しなければもうちょっと早く着くだろうから、時間的にも飛行機と大差ないはずだ。

　まずは伊丹空港最大の撮影ポイントである千里川の土手に迷いながらも到着。

地図なかったんで勘で行きました(^^;

　噂以上の迫力で飛行機が頭上を飛び越えていく。あまりに近すぎて飛行機が飛び去った後、衝撃波並の突風が襲ってくる(^^;

っていうか、危険だから立ち止まるな！とか書いてあるし(^^;

　でもみんな立ち止まってる（笑）　筆者も看板を無視して撮影。

途中、突風でチャリが倒れた（笑）

　いや、ほんと、危険かも(^^;
　昼頃にメシを食べるついでに他の場所からの眺めがどんなか、滑走路を一周してみた。軽く言っているが、10kmぐらいあるので、チャリじゃないとそんな無茶はできない(^^;　反対側の滑走路端からも撮影が可能だったので、風向きによってはあちらにまわることも可能だ。が、やっぱり千里川の土手が一番の撮影ポイントであることは間違いないようだ。なので、以後はずっと土手で撮影を行った。撮影はそれぞれの写真とコメントを見てもらえば雰囲気を感じ取ってもらえるんじゃないだろうか。

　帰る時間は決めておらず、切符も取っていなかったので、暗くて撮影ができなくなる1700まで撮影していた。最初はレンタルチャリ屋が時間のネックになると思っていたのだが、なんとこのレンタルチャリ屋はすごくて

営業時間0630-2330のレンタルチャリ屋って一体！？

　しかもお値段は1日300円！　さすがは浪速の商人というところか。

　帰りののぞみも自販機で普通に席を確保でき、ヱビスと駅弁で夕食を済ました途端に爆睡。
　かなり充実した撮影旅行だった。今度はみんなでにぎやかに写真撮りたいなぁ。

伊丹空港、お気に入りに追加だ！

どこかに行く前は必ずどたばたしている。問題の臨時夜行快速ムーンライト信州。実は先週も撮りに行ったのだが撮影に失敗しており、この日リベンジを果たした。懐かしき特急あさま色の189系。 （八王子駅にて　2004.12.25）

どうしても乗りたくなってしまったのぞみ１号。列車番号1Aが700系ではなく500系でいいのかとJR東海にツッコミを入れたくなるが、筆者は500系の方がかっこよくて好きなので問題ない。新横浜からは東京行きに乗ることが多かったので、条件反射で逆方向のホーム端に来てしまい、最後部を撮影する羽目になった(^^;　赤く輝くテールランプが思いの外かっこよくて嬉しい誤算。 （新横浜駅にて　2004.12.25）

関東では絶滅危惧種の103系だが、大阪ではバリバリ現役で活躍中。東京で言うところの山手線にあたる大阪環状線や、花形観光地であるあのユニバーサルシティへの輸送も担っている。まあ、あのディズニーランドの最寄り駅にはつい最近まで103系走ってたけど…。 （大阪駅にて　2004.12.25）

レンタルチャリと伊丹空港。営業時間は0630-2330、料金は\300\/dayとありえない便利さ！　しかもチャリはピカピカ、空気圧、ブレーキ、ベルもしっかり整備されている。 （伊丹空港千里川土手にて　2004.12.25）

正面から進入してくるJAS MD-90 黒澤監督特別塗装1号機。小さめのこの機体でもかなりの迫力。B747とかB777とかの大型機だとお子様が泣きます（笑） （伊丹空港千里川土手にて　2004.12.25）

頭の上を通り越して着陸するANA B777。飛行機や滑走路に近いというだけでなく、すぐ向こう側が丘になっていて画面の奥行き方向がにぎやかなのが名撮影ポイントの所以か。昼間でも暗い場合はこのようにライトが点灯されることもある。ただ、この着陸のタイミングで突風に襲われるので注意が必要(^^; （伊丹空港千里川土手にて　2004.12.25）

←左 　夜の帳が降りると空港施設のライトが一斉に点灯する。夕方と夜が同居する景色の中を離陸していくANA B767。このぐらいの暗さになるとオートフォーカスは効かなくなるわ、ファインダーは見えないわ、シャッタースピードは遅くなるわで、撮影はかなり厳しくなってくる。 （伊丹空港千里川土手にて　2004.12.25） 　↑上 　クリスマスイルミネーションということで、ケータイのカメラで撮影している人も多かったライト達。イヴもクリスマスも撮影してました(^^; （伊丹空港千里川土手にて　2004.12.25）